Welk groot voertuig?

U vraagt zich wellicht af welk groot voertuig het meest geschikt is om tot camper om te bouwen.

Lastig om daar een eenduidig antwoord op te geven. We leggen de voor- en nadelen van de diverse typen op een rij.

Uitgaande van een oldtimer (de motorrijtuigenbelasting op grote voertuigen kan een ernstige belemmering zijn).

Vrachtwagen.

Een vrachtwagen wordt in de regel zwaarder belast dan een bus. Een vrachtwagen wordt nogal eens te zwaar beladen en dat doet hem geen goed. Meestal moet de lading gisteren op de plaats van bestemming zijn en dat betekent: trappen! Het kan dus zijn dat je een afgeleefd exemplaar tegenkomt. De vering kan erg stug zijn want die is op de maximale vracht berekend en die zal een camper nooit halen. Bovenstaande maakt een vrachtwagen niet direct ongeschikt, een verhuiswagen bijvoorbeeld heeft al een mooie laadbak om in te richten. Let er op een vrachtwagen te kopen die geschikt is voor lange afstanden (heeft meer motorvermogen) i.p.v. een die gebouwd is voor lokaal werkverkeer.

Stadsbus.

Daar kun je kort over zijn, die is minder geschikt om als camper te gebruiken. Hij is gewoon te langzaam (in de stad is een hoge top geen vereiste) en heeft in de regel te weinig motorvermogen. Ook is de vloer zo laag mogelijk i.v.m. het vlot in en uitstappen van passagiers waardoor er geen bagageruimte onder de vloer aanwezig is. Alle voorzieningen zoals watertanks etc. moeten dus in de bus worden gebouwd en dat kost ruimte. Tenzij je in Nederland blijft is een stadsbus dus geen aanrader!

Streekbus.

Dat lijkt er meer op. Maar meestal zijn het automaten die niet per versnelling door de bestuurder zijn in te schakelen en dat maakt ze ongeschikt om mee in de bergen te rijden. Bovendien zijn ze niet al te hoog waardoor er weinig bagageruimte is onder de vloer. Motorvermogen hebben ze meestal wel voldoende en vaak is de staat van onderhoud heel behoorlijk.

Touringcar.

Die is het meest geschikt van alle. Ze zijn gebouwd voor de lange afstand + het rijden in de bergen.  De grotere van 12 meter (op een langere krijg je geen camperkenteken) doen dat met 50 passagiers + bagage dus dat betekent dat je ruim voldoende bagageruimte hebt en laadvermogen. Uiteraard zijn ze gebouwd op comfort wat ook in een camper niet onbelangrijk is. Let er wel op dat ze behoorlijk veel roestschade kunnen hebben. De typen met een chassis zijn te prefereren boven een zelfdragende. Wil je een auto achterin meenemen zoek er dan een met een ondervloer motor, in de andere gevallen kan een bus met de motor achterin ook goed voldoen.

Geledebus.

Doordat de geleding wordt gezien als een aanhanger kan de geledebus een camperkenteken krijgen, mits de motor én de brandstoftank beide niet in de geleding geplaatst zijn. Of een bus van 18 meter lengte wel geschikt is om als camper te fungeren i.v.m. de ruimte die hij nodig heeft is iets wat een ieder zelf moet beoordelen. Is het met een bus van 12 meter al af en toe een probleem, het zal met een geledebus alleen nog maar moeilijker zijn een geschikte plek te vinden.  

Voor alle typen geldt dat je over een zekere mate van handigheid moet beschikken om een voertuig om te bouwen naar een camper. Het is echter goed te doen, u kunt zich op deze site daarvan overtuigen gezien de vele campers die er te vinden zijn. Er zijn er geen 2 gelijk en dat maakt het juist zo mooi!

Er is nog wel het een en ander meer te vertellen over de diverse voertuigen. Voor aanvullingen en/of opmerkingen kunt gebruik maken van het contactformulier.