Type: Touringcar
Merk: Magirus Deutz R81
Zelfbouw: Nee
Bouwjaar: 1979
Lengte: 7,5 m
Vermogen: 130 PK
Verbruik: 1:5
Eigenaar: Dragt en ter Haar

Aanvullend: type Magirus R130R81
bouwjaar 1979
leeggewicht 6900 kg
maximum massa 8800 kg
carrosserie Berkhof
lengte 764 cm
breedte 250 cm
hoogte plm 310 cm
stahoogte binnen plm. 178 cm
trekhaak nee
motor Deutz 6 liter 6 cilinder turbodiesel (ruilmotor)
topsnelheid plm 115 km/u
uitvoering kampeerauto, rijbewijs C



Interieur en specificaties ombouw Magirus Deutz, in 2003 uitgevoerd door Camperbouw Holland B.V.
- originele dak/wandbekleding en bagagebakken links en rechts
- verende chauffeursstoel (niet nieuw)
- bestaande vloer geheel strak en vlak, middenpad opgevuld tot aan scherm achter bestuurder, met 1 trede naar origineel niveau
- vloer vanaf cabine tot aan ophoging achter bekleed met vinylvloerbedekking (Rhino Rhapsody II; blauw marmoleumstructuur).
- originele blowers en binnenverlichting (incl. nachtstand, en leeslampjes).
- originele bovenkastjes (bagagebakken), maar voorzien van afsluitbare kleppen
- links voorin originele busbanken als dinette met daartussen tafel
- aansluitend een hoge hang/legkast (over kachel heen) met een aparte kast vóór bagagebak.
- aansluitend een smalle, lage legkast (ca. 70 cm hoog) tot aan nooddeur.
- rechts voorin een keukenblok met 4-vl. RVS inbouwkomfoor, RVS inbouwspoelbak, een 80 ltr. compressorkoelkast Coolmatic met koudebuffer, lade en bergkasten. Kachelunit vrijgehouden aan onderzijde
- aansluitend een bedbank (over kachel) met uitschuifbaar lattenframe t.b.v. 2 persoons bed. Bedbank voorzien van kussens met stof
- aansluitend een toiletruimte (tot dak) ca. 90 x 100 cm met daarin een losse PortaPotti 345 (chemisch toilet)
- alle meubels uitgevoerd in lichtgewicht PVC decormultiplex graffiti 15 mm en afgewerkt met softline klemprofielen en Push lock sloten. Werkbladen dito uitgevoerd
- watercircuit: ca. 2x100 ltr. schoonwatertank in bagageruimte met vuldop (achter zijluik), aftap en leidingen via autom. pomp naar mengkraan keuken en Elgena 6 ltr. boiler (220 V).

Afvoerleiding naar ca. 100 ltr. vuilwatertank in bagageruimte voorzien van afvoerkraan.
- gascircuit: 5 kg DIN gasfles in bagageruimte met bodemontluchting, drukregelaar en koperen leiding naar comfoor.
- 24 V circuit: 2 x 105 Ah semi-tractie accu’s rechts achterin, via scheidingsrelais verbonden met startaccu’s. 24 V bedrading via Votronic controle/zekering/schakelpanelen naar verbruikers, o.a. 3 x inbouwcontact
- originele binnenverlichting van startaccu’s overgezet op woonaccu’s.
- 220 V circuit: CEE invoer in bagageruimte naar linkerzijde met bedrading via aardlek/zekeringautomaat naar verbruikers o.a. automatische acculader en 3 x inbouwcontact
- radio-cd-speler (met originele Philips-speakers door hele bus)
- inverter 24-220 V met 1.0.2. standenschakelaar t.b.v. gebruik volledige 220 V voorziening bij wild kamperen of onder het rijden (vermogen 600 W, piek 1000 W)
- 2 scharnierende horren op maat gemaakt voor beide grote dakluiken, 1 hor voor nooddeur
- complete stapelbedconstructie met lattenbodems en matrassen
- Omnistor 5800 luifel 6 m x 2.75 m. in kleur naar keuze, met speciale adapters op rechterzijkant dak monteren
- Omnistor fietsenrek voor 2 fietsen op achterzijde (met hulpconstructie voor bevestiging)
- Mobitronic achteruitrijcamera met zw/w monitor op dashboard, zowel manueel als automatisch werkend
- Axa kluis

Belangrijkste verrichte werkzaamheden:
- buitenbeplating vervangen door RVS-panelen (vorige eigenaar)
- motor vervangen door ruilmotor met turbo
- banden vernieuwd (2002, vorige eigenaar)
- geschikt gemaakt voor rijbewijs C (o.m. met breedte- en dode-hoekspiegel), 2003, door Techno Service Nederland, en RDW-omgekeurd
- revisie (hoofdremcilinder, vering, schokbrekers, stuurinrichting), 2003, door Techno Service Nederland
- ombouw tot kampeerbus (zie hiervoor) in 2003, uitgevoerd door Camperbouw Holland B.V.
- onderzijde geheel gelast en roestvrij en in orde gemaakt, 2004
- nieuwe motor-accu’s 2005